抗震支架是限制附属机电工程设施产生位移，控制设施振动，并将荷载传递至承载结构上的各类组件或装置。经抗震加固后的建筑给水排水、消防、供暖、通风、空调、燃气、热力、电力、通讯等机电工程设施，当遭遇到本地区域地震时，能有效减轻设备物遭遇地震后的破坏。
聚氨酯固化道床是在已经稳定的碎石道床内，浇筑聚氨酯材料，并在道砟间完成发泡、膨胀和凝固，使泡沫状聚氨酯弹性材料挤满道砟间的空隙，将碎石道床牢固的粘接在一起，形成弹性整体道床结构，是一种兼具有砟轨道和无砟轨道结构优点的新型轨道结构形式。
路基面沥青混凝土防水封闭技术，按其结构形式可分为全断面式和非全断面式，全断面式是指在基床表层与支承层（道砟）之间全断面铺设一定厚度的沥青混凝土。该技术适用于新建无砟和有砟轨道结构，非全断面式是指仅在线间和两侧路肩利用沥青混凝土对路基进行防水封闭。
轨道结构抬升技术是通过在道砟、级配碎石中注入高聚物材料，或在支承层植入顶升装置，实现轨道结构抬升。对抬升后形成的空隙进行饱满密实的填充，以维持轨道结构的整体性稳定性，恢复线路平顺性。
针对无砟轨道裂缝、离缝、缺损及部件损坏等伤损采用高性能材料进行修补。裂缝修补主要采用表面封闭法、重力渗透法、柔性填充法、低压注浆法；离缝修补主要采用水泥乳化沥青砂浆充填离缝层；缺损修补主要采用高强低收缩环氧树脂砂浆；凸台树脂、塑料套管、挤塑板、嵌缝材料主要采用高分子材料进行修补。
高速铁路道砟防飞溅涂层技术是在道砟表面喷涂一种由高分子材料及化学助剂组成的高性能粘接材料。该材料由AB组份组成，其粘度低、渗透性好，与道砟的附着力强，韧性佳，用于高速铁路道砟的粘接，能有效的固定道床，避免道砟震动飞溅。
路基结构注浆加固技术基于病害地段的详细勘察资料，针对薄弱地层，采用袖阀管低压力、后退式分段渗透或劈裂注浆，以达到加固改善路基变形特性目的。同时，结合实时变形监控技术，及时反馈钻孔注浆引起的线路变形，实现信息化动态可控施工，确保运营条件下路基结构得到安全有效加固。
轻质泡沫土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械的方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆混合搅拌，然后通过发泡机泵送系统进行现场浇筑或模具成型，经养护所形成一种含有大量封闭气孔的新型轻质材料，在房建领域被称为：泡沫混凝土。在土建工程中其又被称为：轻质泡沫土，气泡混合轻质土，泡沫轻质土等。
